Cél: A lecke célja, hogy ön megismerje a hűtendő áruk közúti szállítására vonatkozó szabályokat, átvételi-átadási módjukat.
Követelmény: Ön akkor sajátította el megfelelően a tananyagot, ha képes a hűtést igénylő árukat szabályosan átvenni és a megrendelőnek átadni, miközben önállóan és felelősségteljesen végzi a hűtendő áruk közúti szállítását.
Javasolt tanulási idő
A tananyag elsajátításához körülbelül 3 × 45 percre lesz szüksége.
A hűtött áru átvétele és átadása alatt sem szakadhat meg a hűtés folyamata, a hűtési lánc, ami valójában a fogyasztásig tart. Ideális a folyamat, ha a hűtött áru átvétele-átadása és rakodása hűtött térben történik.
Hűtőlánc
A megfelelő hőmérséklet biztosítása a termék előállításától a felhasználásáig. A hűtőlánc második láncszeme a hűtött, fagyasztott termékek szállítása.
Az áru átvétele
A hűtést igénylő, fogyasztói csomagolás nélküli élelmiszerek esetén a különböző jellegű áruk nem szállíthatók együtt. Valamennyi termékcsoportot áruátvétel szempontjából is el kell különíteni egymástól.
Még a berakodás – ugyanúgy, mint a kirakodás – megkezdése előtt ellenőrizni kell a szállítójármű higiéniáját és hőmérsékletét a hűtőlánc biztosítása érdekében.
A hűtést igénylő, fogyasztói csomagolással rendelkező élelmiszerek esetén az iparilag fogyasztói csomagolással ellátott áru értendő. Az áruátvétel hőmérsékletére vonatkozó szabályok ugyanazok, mint a csomagolatlan termékeknél.
A romlandó élelmiszerek minőségének hatékony megóvása érdekében a hűtőszállítást is hasonlóan gondos feltételek között kell megoldani, csakúgy, mint a tárolását.
A belföldi szállításokon túl az európai fuvarozási gyakorlatban a hűtött áru szállítási ideje 1–5 nap. Európában a hőmérsékletfüggő szállítás ma elsősorban közúton zajlik.
A mozgásban lévő járműben az optimális tárolási feltételeket nem lehet biztosítani ugyanúgy, mint a helyhez kötött tárolóberendezésekben. A szállítóeszközök rakterében az optimálistól valamivel eltérő feltételek (hőmérséklet, páratartalom) vannak.
A kitárolás és a berakodás alatt az áru védelmére fedett rámpákat, dokkokat alakítottak ki. A tárolót a szállítóeszközzel mozgatható, összehajtogatható falú, alagútszerű folyosóval kötik össze, vagy rakodáskor a szállítóeszköz közvetlenül a tároló ajtajához áll.
Berakodás előtt a járművezetőnek ellenőriznie kell a jármű hasznos terének levegő-hőmérsékletét, amelynek egyeznie kell a szállítandó termék hőmérsékletével. Az előbbi azért fontos, mivel a jármű hűtőberendezése a felmelegedett, optimálistól eltérő hőfokú áru újrahűtésére nem képes.
Az árut a raktérben úgy kell elhelyezni, hogy biztosítva legyen a megfelelő légáramlás.
Hűtőlap
A hűtőjárművekre rendszeresített okmány a hűtőlap, amely hasonló funkciót tölt be, mint a menetlevél.
A hűtőlapon berakáskor feljegyzésre kerül a hűtőtér hőmérséklete és az áru maghőmérséklete. Ezután a thermoscript alapján a hűtőtér hőmérsékletének rögzítése következik. Végül kirakáskor a hűtőtér-, illetőleg a maghőmérséklet feljegyezése az befejező művelet.
A hűtőlap az előhűtéstől a kiszolgáltatásig minden olyan adatot tartalmaz, amely szükséges a hűtéssel járó fuvardíj meghatározásához. A fuvarozó a hűtőlapon az átvevővel ismerteti el a rögzített adatokat, így válik az okmány a teljesítmény számlázásának alapjául.
Maghőmérséklet-mérés
A maghőmérséklet megállapítása speciális hőmérővel történik, amellyel az áru belső hőmérsékletét lehet megállapítani a hűtött áru be- és a kirakásakor.
Hőmérsékleti viszonyok a fagyasztott és mélyhűtött élelmiszerek szállításánál
A berakás, a szállítás és a kirakás ideje alatt a legmagasabb hőmérséklet a rakomány egyetlen pontján sem haladhatja meg az egyes termékekre vonatkozóan megadott értékeket.
Azonban előfordulhat olyan, a hűtőgépet kiszolgáló technikai művelet, mint például a hűtőgépes szállítóeszköz párologtató készülékének leolvasztása. Ekkor rövid időre a rakomány egy részének hőmérséklete megemelkedik. Egyes élelmiszerekre vonatkoztatva a megadott hőmérséklet-emelkedés legfeljebb 3 °C lehet.
Amire különösen oda kell figyelni átadás-átvételnél: